Der Ventilkörper und die Abdeckung des pneumatischen Membranregelventils sind aus Edelstahl gefertigt und weisen eine bemerkenswerte Korrosionsbeständigkeit und verbesserte Dichtungsfähigkeiten auf. Mithilfe von Druckluft oder Gas als Energiequelle reguliert der pneumatische Aktuator die Position des Ventilkerns durch Anpassung des Drucks der Luftquelle. Diese sorgfältige Einstellung ermöglicht eine präzise Kontrolle der Durchfluss-, Druck- und Temperaturparameter des Mediums. Das Herzstück des Steuerventils ist die Membran, eine zentrale Komponente mit hervorragenden Dichteigenschaften und schnellem Ansprechverhalten, die eine sorgfältige und hochpräzise Steuerung ermöglicht.
Norm
Design: ANSI B16.34, API 6D, ISO 5208, DIN 3356 usw
Wandstärke: ANSI B16.34, BS 1873, DIN 3356, JIS B2071
Flanschenden: ANSI B16.5, API 605, BS 4504, DIN 2501, JIS B2220
Vorteil
1.Einfache Struktur: besteht aus mehreren Schlüsselkomponenten. Diese Einfachheit erleichtert Installation, Wartung und Betrieb.
2.Es kann sich an die Situation großer Druckunterschiede zwischen Import und Export anpassen. Diese Fähigkeit macht es für Anwendungen geeignet, bei denen erhebliche Veränderungen des Stressniveaus bewältigt oder reduziert werden müssen.
3. Zuverlässiger Betrieb, geeignet für Dichtungsanforderungen sind keine strengen Anlässe.
4. Weit verbreitet in der Erdöl-, Chemie-, Metallurgie-, Kraftwerks- und anderen Industriebranchen.
Arbeitsprinzip
Das Betriebsmedium strömt entlang der durch den Pfeil angezeigten Richtung durch das Druckregelventil und überträgt den Vorventildruck P1 über die Druckleitung auf den Piloten. Durch Einstellung mit der Einstellschraube am Einstellpunkt wird der entsprechende Betriebsdruck Ps erzeugt Pilot. Die Betätigungskraft Ps wirkt auf die obere Membrankammer des Stellantriebs, der eingestellte Druck nach dem Ventil P2 wirkt auf die untere Membrankammer und ist mit dem Rückmeldesignalanschluss des Piloten verbunden. Wenn der Einstelldruck P2 ansteigt, nimmt die Kompression der Feder im Pilot zu, so dass sich der Pilotkegel in Schließrichtung nach unten bewegt und Ps abnimmt. Somit erhöht sich P2 in der unteren Membrankammer des Stellantriebs und Ps in der oberen Membrankammer verringert sich, um den Stopfen des Steuerventils in Schließrichtung zu bewegen und so P2 zu verringern, bis er auf den eingestellten Wert zurückkehrt. Wenn P2 abnimmt, ist die Wirkungsrichtung umgekehrt. Wenn Sie den Nachventil- oder Vorventildruck vor Ort einstellen, stellen Sie den Druck bitte über die Einstellschraube und das Nadelventil ein.
Hauptabmessungen
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